Danh mục sản phẩm
Sản phẩm nổi bật
Sản phẩm tiêu biểu
Bài viết xem nhiều

Cơ chế hoạt động của PCX Hybrid

  24/09/2018

PCX lại được Honda ưu ái trở thành mẫu xe tiên phong về công nghệ hybrid chứ không phải những xe ga cao cấp khác như SH hay SH mode. Và không chỉ là mẫu xe Honda đầu tiên mà đây là mẫu xe máy phổ thông đầu tiên được tích hợp công nghệ hybrid trên thị trường Việt Nam.

Cơ chế hoạt động của PCX hybrid

Để hiểu rõ hơn, chúng ta cùng tìm hiểu sự khác biệt về cấu tạo và cơ chế hoạt động của PCX 150 hybrid. Sự khác biệt lớn nhất của mẫu xe PCX hybrid nằm ở sự xuất hiện của bình điện 48V được đặt ở dưới cốp xe, khiến cho cốp xe này chỉ còn 23 lít thay vì 28 lít ở bản thường.

Đây là loại bình điện đặc biệt, độc quyền của Honda, có khả năng kích lên nguồn điện cao áp hơn 700 V. Chính vì thế, không chỉ có cơ chế thu hồi đặc biệt với bình điện này mà tại các đại lý Honda phải thiết kế bàn nâng riêng để sửa chữa PCX hybrid với quy trình bảo hộ đặc biệt để tránh rủi ro tai nạn về điện.

danh gia xe honda pcx hybrid manh hon sh150 abs du hybrid nua voi

Hệ thống điện của PCX hybrid gồm 4 bộ phận chính, ngoài bình điện hybrid nêu trên thì còn có bộ điều khiển công suất PCU thay cho ECU ở xe thường, cũng nằm ở phía đầu xe; bình điện 12 V ở giữa xe và bộ khởi động ACG kiêm mô tơ hỗ trợ.

Trên các mẫu xe ga Honda hiện nay, bộ khởi động ACG có hai chức năng chính là khởi động động cơ và máy phát điện. Tuy nhiên trên PCX hybrid, bộ khởi động này có thêm chức năng mới là mô tơ hỗ trợ, giúp tăng mô men xoắn cho động cơ xăng.

Khi bắt đầu khởi động xe thì bình điện 12 V sẽ kích hoạt bộ khởi động và PCU sẽ kết nối với bình điện 48 vôn. Lập tức bình điện 48 V sử dụng nguồn điện của mình giúp cho mô tô hỗ trợ hoạt động, từ đó kết hợp với động cơ xăng, xe có công suất và đặc biệt mô men xoắn cao ngay từ khi khởi động.

danh gia xe honda pcx hybrid manh hon sh150 abs du hybrid nua voi

Cơ chế tương tự cũng được lặp lại khi chúng ta vặn ga đột ngột, chiếc xe hiểu ta đang cần sức mạnh lớn nên sẽ kích hoạt mô tơ hỗ trợ qua bình điện 48 vôn. Tuy nhiên, xin lưu ý mô tơ hỗ trợ chỉ hoạt động tối đa trong vòng 4 giây nên khi xe hoạt động đều thì năng lượng xe chạy hoàn toàn nhờ động cơ xăng.

Vận hành ấn tượng

Về cơ chế điều khiển thì PCX hybrid gần tương tự như các mẫu xe ga phổ thông khác. Tuy nhiên xe có 2 điểm khác biệt về các nút điều khiển là nút ngắt động cơ như xe phân khối lớn và đặc biệt là nút điều chỉnh chế độ lái với 3 chế độ lái khác nhau: Idling, S và D.

Các chế độ này chỉ liên quan đến cung cấp dòng điện và công suất nên có thể chuyển đổi bất kỳ khi nào, kể cả khi xe không nổ máy hay khi xe đang chạy.

Cụ thể ở chế độ D, viết tắt của Drive, xe được hỗ trợ ở mức vừa phải nhưng vận hành mạnh ngay từ lúc xuất phát. Chế độ Idling thực chất là chế độ D nhưng ngắt chế độ dừng cầm chừng, trong khi 2 chế độ còn lại luôn mặc định dừng cầm chừng mà không thể ngắt. Chế độ S là chế độ Sport, mô tơ điện được bình 48 V hỗ trợ tối đa.

Ở cả 3 chế độ, hệ thống hybrid đều hoạt động để hỗ trợ động cơ. Khi nhích ga để đi hoặc vặn ga đột ngột, bình điện 48 V sẽ hỗ trợ để xe vọt lên mạnh mẽ. Mức hỗ trợ sẽ được hiển thị bằng số vạch trắng bên phải trên của đồng hồ trung tâm. Ngược lại khi xe đang có đà và nhả ga thì cơ chế nạp điện trở lại bình diễn ra. Ở các chế độ Idling và D, khi nhích ga, mức hỗ trợ nếu nhích ga vừa phải ở mức khoảng 1-2 vạch, trong khi chế độ S là 2-3 vạch.

Một điểm khác biệt nữa cũng cần nói tới là nhờ hệ thống hybrid mà xe có khả năng dừng cầm chừng chỉ sau 0,5 giây, nhanh hơn nhiều mức 3 giây ở xe ga thường. Sự hỗ trợ của bình điện hybrid giúp cho xe có mức tiêu hao nhiên liệu giảm khoảng 2% so với xe PCX 150 thường. Thực tế ghi nhận qua đồng hồ, thì mức tiêu hao nhiên liệu cũng khá tốt, ở mức 49 km/lít, tương đương khoảng 2 lít/100 km.

Kế thừa PCX 150 động cơ xăng thường

Có thể thấy, ngoài những khác biệt chính về cơ chế hoạt động của hệ thống hybrid, PCX hybrid vẫn sở hữu những thiết kế và trang bị tương tự như PCX 150 động cơ xăng thường. Tuy nhiên về hình thức, không khó nhận ra sự khác biệt của mẫu xe đặc biệt này.

Phần đầu xe, cụm đèn pha LED lớn nay được tô điểm bằng hai dải đèn định vị màu xanh. Khác biệt lớn nằm ở mặt đồng hồ âm bản được bố trí lại, trong đó có thêm thông số về mức điện của bình 48 V, vạch hiển thị mức hỗ trợ/sạc của bình điện và chế độ lái nhưng không còn thông số mức tiêu hao nhiên liệu tức thời như trên xe thường.

Trên tay lái của xe, vị trí nút dừng cầm chừng bên phải của xe thường đã được thay thế bằng nút tắt/bật động cơ như xe phân khối lớn. Tính năng này thực chất đã được tích hợp ở 3 chế độ lái với nút bấm bên trái.

Phần yếm trước của xe hai bên đều có logo Hybrid màu xanh, trong khi yên xe cũng được may bằng chỉ xanh. Cốp xe chỉ còn 23 lít. Hệ thống phanh đĩa trước, tang trống phía sau vẫn không thay đổi.

danh gia xe honda pcx hybrid manh hon sh150 abs du hybrid nua voi

danh gia xe honda pcx hybrid manh hon sh150 abs du hybrid nua voi

Ngoài ra, bình điện hybrid được Honda khuyến cáo phải thay sau 8 năm.

Theo Autobikes.vn

Bình luận

Tin tức mới Xem tất cả